德國ASC Antriebe流量控制液力偶合器

德國ASC Antriebe流量控制液力偶合器

偶合器，用于將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。

實質：

是離心泵與渦輪機的組合。偶合器是利用某種介質，將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱聯軸器。

性能：

具有減緩沖擊和隔離扭振的性能

可以使電機起動有一個延遲時間，緩慢加速，減少驟然起動而引起的零件間的相互沖擊。

具有使電機輕載起動性能

由于偶合器的泵輪力矩與其轉速的平方成正比，故當起動瞬間泵輪因轉速低而力矩甚微，電機近似于帶泵輪空載起動，所以起動時間短，起動電流小，起動平穩，尤其適合起動大慣量沉重負載。

具有過載保護性能

由于偶合器無機械直接連接，當外負荷超過一定限度后，泵輪力矩便不上升，此時電機照常轉動，輸出減速直至停止，從電源吸取的功率轉化為熱能使偶合器升溫，直至易熔塞噴液，從而輸入與輸出被切斷，保護了電機，工作機不受損壞，從而降低了機器故障率，維護費用和停工時間，延長了電機荷工作機使用壽命。

具有節電的性能

由于偶合器有效地解決了電機起動和“大馬拉小車"的現象，與剛性傳動相比至少可降低一個電機機座號，加上可以降低起動電流和持續時間，降低對電網的沖擊節能率達10—20%，尤其在起動大慣量沉重負載時更為明顯。

德國ASC Antriebe流量控制液力偶合器KPT系列

KPT是一種安裝在外殼中的流量控制液力偶合器，既可以用作變速驅動器，也可以用作啟動聯軸器。

特點：

啟動平穩

速度調節

過載吸收

驅動功率：

65 至 1700 kW

選項：

安裝在皮帶輪上，水或空氣熱交換器，快速排水閥，彈性聯軸器，齒形聯軸器